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2015年08月26日

SUGO選手権　第三戦の為に特スポへ参加　IN　SUGO

27年8月15日

最近更新が遅れているのは・・まあー色々と（－－）
ご了承くださいｗ

無様な4耐終わってからの　久しぶりのサーキット走行！！
そして2ヶ月振りな　SUGOです！！！！
つーか第二戦から走ってないSUGO！ｗ　　
どうなるか？つーか4耐鈴鹿で130Rでコケたトラウマ的なモノは
発生するのか？？　どうなる？？　　

そんな特スポ始まります。

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ピットは年間借りな45番ピット＾＾





そして　絶対に負けられない男　akashitimiさん！！！



4耐での転倒ダメージの確認でSUGO選手権第三戦にまた参戦ｗ
その節はご迷惑掛けましたーーーーー！！！


そしてそして　　akashitimiさんが土曜日から召集掛けた
ピットクルーなアンドーさん＆さむ。さん！
（セクシーショットありｗ）


それも自分の方も色々とお手伝いして貰い
この日最後までありがとうございました！！

このお礼は必ず年末のやつでｗ


さて、　このSUGOでは色々と準備してきたのです！！
まあーそんな大したことじゃないのですがｗ


まずは、エンジン！！！！

去年O/Hしての　骨盤の影響で2戦のみ　　
今年はそのまま使用して　もてぎ3戦　SUGO2戦　筑波1戦　
その他　練習走行などなど　結構走った感じ。

最近はなんかパワーが落ちてきてるような感じでしたし
このあとの残りのレースの事を考えるとやっておこうと。

まあ～後半は　明日のSUGO入れて　　

SUGO　2戦　　もてぎ　1戦　　SUGO耐久　鈴鹿1戦

こんなスケジュール。　　まあ～最後の鈴鹿はまだ未定。



って事で　ファイヤーガレージにO/Hを依頼でしたが
もて耐やらお盆やらで　実質無理っぽかったですが！！！
FG店長が頑張ってくれたおかげで　ギリギリ間に合ったｗ

FG店長　色々と忙しかったのに特急でのO/Hありがとうございました！！

そのおかげで　馬力も121ｐｓ出たようです＾＾
マップも多少手を入れて貰い　ムフフです。

楽しみな1つ！！


次はこちら！！



中身はサンスター　レーシングパッド





akashitimiさんが現在使用しているパッドなのだが
4耐練習等で使わせて貰って　結構良いフィーリングで使い易かったので
頼んで見た＾＾

でも　向こうはサンスターのお高いローターでの組み合わせで使用してて
自分は勿論！！純正です！ｗ

純正とサンスター　パッドの組み合わせだとどういうフィーリングになるのか
？？？ですがそれも検証。

使えなかったら　メタリカに戻る感じ（－－）

一応　新品メタリカパッド持ってるので比較してみた。


左がメタリカ　スペック3　　　右がサンスター　レーシングパッド　





見比べて　フムフム！！　　

使うのが楽しみ＾＾


あとはコマゴマと色々とね（二ヤリ




つーことで　R6の準備はある程度終わっているのであとは走るのみですが・・・。


夜中に降った雨の影響で路面がまだ乾いておらず・・・・・・・。

1本目は見送りに～～。

でも天気は良いからすぐ乾くさ！！！＾＾




これがまさかフラグになるとは誰も思わなかった・・・・・。



つーことで路面もある程度乾いての


今日　1本目


タイヤは30分物　

サスセットも6月の第二戦SUGOで　まずはコースを思い出す。


走ってますは・・・・・エンジンはやっ！ｗ　　

下からのトルクも　最終がしっちゃかめっちゃかでもモリモリ！

流石　FG店長！！　ナイスに仕上がってます！！！


こりゃーーイケるぜ～！！！！












はい。





イケるどうこうの前に　ライダーが酷かったｗ



まあ～SUGOの走らせ方を完全に忘れましたｗｗｗｗｗｗ



まさかの2か月ぶりのSUGOは1分39秒10でした汗汗

ベストの約4秒落ちは酷過ぎるｗｗ

あっ！　鈴鹿130Rでの転倒の影響は・・・・・・・・ちょっと・・・・・
3コーナーと馬の背がチラチラとよぎる程度なのでまあ～この位なら
大丈夫かな～？ｗ


それとサンスターパッドですが　高速域のコーナーとかは抜群に良いんだけど
どうも4コーナーでメタリカの様にガツンと掛けると　止まらなくて　
毎週オーバーランｗ

フムフム。　この辺をアジャスト出来れば良さげなんだが・・・・・・。
あとクラッチレバーを変更したんだけど　中古の曲がってるやつ使ったら
全然クラッチのキレが悪くて　進入で右往左往してたｗ
やっぱ曲がってるのはダメだよね（ーー）
2本目に向けて新品に交換。

さて！！気持ち切り替えて　2本目までにイメトレしてタイムも
出さないとね！！


だったが・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。




まさかのゲリラ豪雨ｗｗｗ





あんなに晴れてて　雨雲レーダーも
そんな影なかったのにいきなりキタ－－－ｗ



・・・・・・・・・・・・・・・・・まさかの今日終了！？！？！ｗｗ




からの　キレイな空だな～～涙






あと3時間以内に乾くのかな～～（ーー）

一応走行時間だったがウエット・・・・・レインタイヤあるけど・・・・・・・・明日ドライ。

見送りで涙


14時の走行までにどうにか～～！！！って願ったら　まさかの路面が
奇跡的に乾いた－！！！！

ひゃっふぉーーーー！！＾＾


2本目走行

サスセットどうこうの前にライダーが元に戻らないといけないので
現状のまま走り込み！！

だったが・・・・・・・・・・・・・・。


当日に豪雨が降って路面が乾いても　路面の隙間から滲みだして
SUGOも川が出来るのね（－－）


レインボーコーナーの真ん中と馬の背立ちで出るようだが

マジビビったｗ　　

コースインして意外と乾いてる乾いてる！って普通にハイポイントの行っての
レインボーを普通にフルバンクで行ったら　川が死角になっていて
丁度フルバンクでいったら真ん中で川になってて！！！！！！状態ｗ

これマズイ！って慌てたわ！！ｗ　

何事もなく一安心の　馬の背立ちもガっツリ川でこっちの方が気持ち良く
前後ともだいぶ滑るｗ


しょうがないので他のポイントで練習に励むが
まあ～4コーナーでいかんせん　オーバーラン連発。
何回やってもダメダメだった。
だいぶ手前でアクセルOFFのブレーキやれば行けなくはないが
4コーナーが捨てコ―ナーになり下がってしまう・・・・。

これは困った。
あっ。　クラッチレバーを新品にしたからクラッチの切れ具合は
元通りで一安心。


そんなんでタイムなんか全然出ないけど　
現状のコースに川があっても　38秒台は出したい所。

頑張ってみたら　まさかのS字切り返した所で　リアタイヤがゼブラにのった？
多分　ゼブラはまだ濡れてた？？

その影響で　めっちゃハイサイドしかけたｗｗｗ


あっぶね～～ｗｗｗｗ

危うく　泥だらけで帰るところだった汗汗。


そんなんで　39秒3とか4・・・・・・。




・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。





マズイね・・・これ。




明日SUGO第三戦。　　34秒狙ってのポイント的に最低4位以内に
入らないと行けないのに・・・・・・・。



非常にマズイ。



残り1走行。




ちょっとサンスターパッドはお休みして貰い。

メタリカに戻して　ラスト走行で臨もう。


タイヤもバリ山に変更して　全開アタックや！！

あと1時間程度ならば　川もなくなるでしょう！！！！！多分




3本目走行


よっしゃーーー！！っと気合い入れて　ラスト走行！！


みんな色々と走れないから　コースは混雑しているが　
パッドをメタリカに変えて　4コーナーはバッチリ止まる！！

良しイケる！！！！

おりゃおりゃーー！！っと前を抜き。

3周目の最終コーナー立ち上がって前がいない！！！！！


この周でタイムだす！！！


行くぜーーーー！！！




1コーナー進入して　6速から5速に落とそうと足を掛け踏んだ瞬間。










パキっ！！




えっ！？


スカスカ



一瞬でシフトの何かが折れたと分かり　超鬼ブレーキ！！！！！




ぐーーーー！！っとなんとかコース外まで出なくて一安心だが

ビビった！！　マジビビったｗ


・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。




5速？　4速？　　の、ままで1周してピットイン。




見たらシフトロッド折れてるーーーーーーｗｗｗｗ




走行時間が終わる前に復帰を目指して
アンドーさんに手伝って貰って　いそいそと前に使っていた
ロッドに交換しようとしたが長過ぎてこれダメや～汗汗


走行終了～～涙






マズイ状態になりましたわ～ｗ
色々と。


まずはシフトロッドだ！！！


akashitimiさんのスペア借りようとしたら　
取り付け部品が異なって使用不可ｗ

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。


しょうがないのでakashitimiさんに切りこ貸して貰っての
持ってる長いロッドを切ってのアンドーさんにも手伝って貰い
出来るだけ短い仕様に調整したが・・・・・・・・。
シフト位置が汗汗

R6のカウルを全て外した状態（シートのみ装着）で
半帽被ってブーツのみ装着姿でSUGO駐車場で
シフト位置をチェックを繰り返したが・・・・・・・。
（周りの視線が痛かったｗ）
最終手段で　バックステップ位置を現状から一段高めにして
なんとかこれなら良いかな～レベルになんとか治まった。

良かった。　


その後に選手受付やらを　アンドーさん＆さむ。さんに委託してｗ

マシンの整備開始してなんとか全て終わり形になった。





いや～今年の前日練習で一番　まともに走れなかった1日だった（涙）

タイムも1本目の39秒1がMAX。


でもエンジンO/Hととあるテストの影響で
SUGO最高速が243キロと今までで最速だった。
タイムも39秒台な時にもかかわらずｗ

これは武器にはなりそうだが・・・・・・・・他がね～。


まっ！！　今日ロッドが折れたのは不幸中の幸い！！！

これが予選やら決勝中に起きていたら・・・・・・・・　



最悪なシナリオが待っているのは明白！！



なので、これで膿は出たと思えばね＾＾

走りはどうにかなるでしょう！！！！多分。


色々と考え過ぎちゃって頭抱えちゃったり　力みすぐも良くないし。
なるようになれ～～！！！っで！！


明日に向けて　気持ち切り替えて！！
上手いホルモン＆微量なビールを飲んで
レースをエンジョイすればイケる！！！






多分ｗ



そんなドタバタな特スポでした～～ｗ




次回　SUGO第三戦編を待て！！



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2015年06月19日

SUGO選手権　第二戦の特スポ走行！　IN　SUGO

27年6月13日


さあー！！　筑波選手権が終わっての次の週はSUGO選手権第二戦です！！

筑波での転倒でバタバタでしたがなんとか　色々と
突貫でして頂いた　ファイヤーガレージ様　CAR SERVICE HIRO様
ありがとうございます！！


そんな　特スポ走行！　SUGOは初戦以降走っておらず
第二戦に向けて不安ですが筑波での経験を活かして
やってやるぞ～！！

おおおーー！！！！

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での、　色々と展開して～の



そうそう！！　筑波選手権で色々と　チェッカー模様なマットが好評でした（＾＾）

前から　こういう系のマットを展開したかったのですが
どういうのが良いのか？？？？だったのですが
全日本モテギ行った時にピットを除いたりしてフムフムと観察させて貰い
こちらの　ダイニングマットを購入しましたｗ

購入したのはこちらのアマゾンでね＾＾
値段もお手頃で大きく色々と良さげな特色でしたのでこちらに＾＾


あと　モテギ＆筑波での転倒で　ヒョウドウも汚れてきましたね～（―　―）
まあ～骨盤骨折という足枷があるのでショボイツナギを着たくないし
流石に練習用ヒョウドウも買えないのでしょうがいな！ｗ
汚れた分　成長しているって事で＾＾



あとあと！
SUGOは磁力センサーがないのでZiiX　タイムアタッカー使えないのだが
デジスパイスで遂に！！　アプリで測定できる
iOS版　DigSpice Circuit Timer　なるものが出た！！
これは携帯のGPSを使い　測定するので簡単に使用可能！



磁力センサー無い所はこれでバッチリの無料なのでイイネ～！！
今日1日使ったが　バッチリ　リアルタイム測定も出来て
ポンダ―との誤差も0.1秒と目安としては十分すぎる！！
だが　


（今日のネタバレだがｗ）

今のところ　表示が縦方向しか対応していなく横にセットしても
縦のままな所があれなのと　天気が良かった土曜日はGoodだったが
日曜日の曇りに使ったら　誤差や測定出来ない周もあったりなので
その辺がね。　
それでも今までリアルタイム測定は赤外線系のタイムしかダメだったのが
これがあれば買わなくていいし　良い目安なって凄く良いよ！！
これなら日光でも使えそうだから　にやにやｗ
一応　こちらのアイフォーンは壊れても良いやーつなので
問題無しｗ
これで　アンドロイドで活躍してるLAP+に対抗出来るようになったね＾＾





そしてそして　とあるホジナシ殿からのお土産はSUGOで元気にしておりましｗ





今年は45番ピットを年間で借りてての
まさかの　第一戦のリベンジに　モヒカン殿ことakashitimiさん
上記の写真のお人ｗ


そのピットクルーな　さむ。さんだが・・・・・・・まさかの自走で来たよｗ
恐るべし行動力ｗ
そして　モヒカンピットクルーなのに　自分のお手伝いもして貰い
本当にあざッス！！！！



写真撮り忘れなｗ　　ガッツだいちゃんさん＾＾

特スポには来てないが　もう2人合流なゲルさん＆mi007さん＾＾
勿論デュークで走るのよん！


そんな45番ピットに集うライダー達！　
いや他にもピットクルーで来るけどねｗ

それとタックンさんに例の品を運んで来て貰いました！！
こちらもありがとうございます！！＾＾


さてさて、

今日の特スポではスプロケを変更して行こうかなっと。

今までは14-45でしたが　　
とあるMさんと長電話した結果　15-45で一回走ってみては！？
って事になったので　それを確かめ。

これが吉と出るか？凶と出るか？

タイヤは筑波選手権　決勝6周のみのバリ山で今日1日通す予定。
なので　落としたがまだまだ土がこびりついてるので最初は
気を付けないとね！！　　　


っな！！




1本目　　9時35分～10時00分　　
　　　　　気温　？℃　路面温度　43℃　


久しぶりのSUOG！！　行ってくるぜ！！


タイヤの土を警戒しながら　15-45での走行だが　
まあ～～　今までブレーキチョビッとのエンブレでコーナー進入していたのが
ガっツリエンブレが無くなった影響でコーナーで突っ込みすぎてや
スピードを殺せ無さ過ぎてアワアワｗ
裏ストレートも6速入れてちょびっとしたら馬の背進入だから
ロングすぎるし　全体的にスカスカな感じ。

でも　エンブレがだいぶ無くなった影響で
進入時のGが軽減だったり　立ち上がりでのアクセルの操作がシビアではなくなった。
そんな感じで37秒9っとベストの1秒チョイ落ち。


ウ――ン。
ウ――――ン。


走った感じ　悪くは無いが　ロング過ぎて　イマイチやな～。

残り2本。

ちょっと　走る本数も少なく　色々とやるにしても時間が無さ過ぎるので
2本目は14-45に戻して　こちらで煮詰めよう！！




2本目に向けて　作業作業の



ポンポンパンポ―――ン。

これから出る写真は不快に思われる方もいるかもなのでご注意を。








2本目に向けて　ハシャイじゃったりｗ


興味のある人はクリックどうぞｗ




マッタリしてたら　　全日本モテギでゴニョゴニョあって

GBS代表　後藤さんとST600フル参戦してる近藤裕也くんがSUGO走りに来てて
そのついでにゴニョゴニョと　アドバイス等を頂き
その中で　スプロケが　やはり15-45が良いらしいが
ダメでした～ってなったら　46丁試してみ－？＆　その丁径無かったが
貸して貰いました＾＾



ありがとうございます！！


つーことで　アドバイス実行＆スプロケ変更っな！

2本目　　12時20分～12時45分　　
　　　　　気温　30℃　路面温度　52℃　

スプロケ変更で一応　リアのイニシャルを半回転緩めてGO


おおー！確かに15-45よりも15-46の方が良いぞ！！
それでもまだまだエンブレに頼った乗り方が抜けきれずに
あれだけどｗ

それにともない　
ギアも変更。

2速で4コーナー立ち上がってS字進入を
4コーナー立ち上がってS字入る前に3速へ入れてS字進入。

馬の背進入を2速まで落としていたのを3速までに変更。


上記のトライや　まだ15-46を使いこなせずだが
37秒中盤はサラっと出せた。


その中でフロントが固い印象だったので1回ピットインして
前後の残スト確認して　やはりなフロントが沈み込んで無い。
まあ～エンブレなくなったら　強かった仕様セットなので当然といえば当然。

フロントをチョコチョコ～っと変更して　再度コースイン！


フロントセットを変えた方向は良さげの
まだまだ　変更した所がアジャストして無いが
最後に37秒18出して2本目終了。


走り終わっての　前後サス確認して　フムフム。

フロントはもう少し柔らかめやな！
リアは抜いたイニシャル分　元に戻してで丁度良い感じそう。

その後　またまたGBS　後藤さん＆ユウヤ君に再度アドバイスを頂き　
3本目にトライしてみます！！



さてさて、　ここから3本目までに時間があり～の
その走行後から整備すると時間がだいぶ掛かるので
最低限の整備を終わらせよう！！！！


での事前にブレーキフルードは終わらせていたのである！！^^


そこから　オイル交換しての～！
毎度　大好きな＾＾RISE　デルタパワー　5-40！！

タイヤ交換しようと思ったが・・・・・丁度　オートスタジオスキルさんが
来ていたので　おおー！！やって貰おうな2000円支払って
やってもらいーの。

選手受付しーの

その他チョコチョコしーのな！！


3本目　　15時40分～16時5分　　
　　　　　気温　28℃　路面温度　50℃　


2本目の走りから自分なりの考えと頂いたアドバイスを実行。
変えたサスセットは良い感じ！！

すぐさま　36秒後半をコンスタントに走れるように！

そこから15-46の走り方　　
4コーナー立ち＆馬の背進入での変えたシフトチェンジを
ギクシャクしない速度が乗る方向を見出してので

1分36秒46！！！！

良し悪くない！！　初戦で出したベストよりもコンマ2　ベスト更新！

だが・・・・・・・・・どうも自分・・。

最後のシケインがダメダメ。（－－）

あそこは本当に苦手。

ここがSUGOでの一番の課題。


まあ～今日1日使った1時間物で最後にベスト更新出来たし
今のこのセットなら　疲労感が少なくて　決勝に向けての
アベレージも初戦以上に上げられそう！！

それでも明日の第二戦は35秒ラップしないと表彰台は厳しいから
より一層頑張らないと！！


一応　アプリデジスパイスとポンダ―の比較＾＾
ポンダ―側は黄色くなってる上が自分です。
選手受付でポンダー貰って付けて3本目走ったら
計測されてたｗ



晴れていれば　コンマ1の誤差って所です。
曇っていると誤差がね。


ここから明日のSUGO選手権の準備です！！

まあ～あとは本番カウル付けて　キャリパー清掃　
SUGOで買ったガソリン注入（さむ。さんｗ）あざっす！

その他やってので　下準備していたので結構早めに終われた＾＾
次回からもこの戦法で行こう！ｗ

本番カウルを間に合わせて頂いた　
CAR SERVICE HIROステッカーを貼りバッチリ！！
今日の為に間に合わせて頂いたので良い報告が出来るように！
そして割れずチェッカーを受けられるように！！＾＾




その後　GBS代表　後藤さん＆ゆうや君にアドバイス等の事で御礼訪問させて貰い
色々と話し合った結果。


まさかの　油面変更して貰うことに！！！！

マジっすか！！！　
ユウヤ君が丁度シケインで徐行してた時に自分のシケインでの走りを
見たらしく　フロントがゴニョゴニョだったらしく。

じゃあー油面変更しよう！！ってGBS後藤さんが！！


ですがこの後自分が色々と～だったが　

じゃあー　やっておくよ～＾＾
マシン持って来て～～
これで新品入れて35秒確定だな！っと。GBS後藤さんがｗ


本当にありがとうございます！！ｍ（＿　＿）ｍ


なんと御礼と申したらいいか！
自分に出来る事は明日のレースで
目標タイムと順位でお返し出来る様に頑張ります！




その後色々しーので

今日泊まる宿へ　自分　akashitimiさん　さむ。さんでGO＾＾

まさかの自分達しかいず　値段4300円で各一部屋にして下さったｗ




その後風呂入っての！！！


明日　開催の　SUGOロードレース選手権　第二戦ST600に向けて

かんぱーーい！！



肉もモリモリ食べて　力を付けて勝つ為に！！




勿論！目の前のライバルには負けません！！！！



そんな特スポな1日でした！！

次回！！　
SUGOロードレース選手権　第二戦

Coming Soon


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2015年05月13日

SUGO選手権前の最後の練習走行です！　IN　SUGO

27年5月2日


最後の練習走行な特スポです！！！
出来たら　ここで36秒の予選で35秒！！っと
考えていましたが　あんな事が起きるとは予想外でーーす。

そんな1日をどうぞ～～


　

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SUGOロードレース選手権に向けて最後の走行な特スポ！！


それに集いし関東勢な4台が揃いました＾＾





おまけでこちらも来てましたｗ



SUGOの特スポは　レース出る以外にも走れるので
結構関係ない方々も走ってます＾＾　　
それも　特スポはクラス分けされてるので通常の走行よりも
走り易い環境になっているのでベリーグッド！！


そんなこんなで　45番ピットに人がわんさかなのでテントを展開。



そして　モタイさんに　依頼していた　本番カウルの修正＆塗装が
突貫作業でしたがやって頂き　間に合わせて下さいました！




持って来てくれた　モタイさん！！

修正＆塗装を間に合わせて頂いた　
有限会社カーサービス・ヒロ様！　　

ありがとうございます！！



での　1本目に向けての準備は既に昨日で終わらせているので
あとはタイムを出すのみ！！
サスセットを別宅で考えていた案を試してみる事に。
圧側の低速側をチョコチョコっと変更して行くぜ！！
あとオイルテストね＾＾　　オイルは　RISE　デルタ7513　5ｗ40をまずは使用
タイヤは昨日のバリ山をそのまま使用。




1本目　　9時35分～10時00分　　
　　　　　気温　？℃　路面温度　40℃　




走りながら　オイルの感触を確かめつつの
変えたセットが狙いのハイポイント＆レインボーでどうかな～？？って
感じだったが　進入の入りは良いのだが使う奥の方の粘りが
弱くイマイチ。　
リアも再度確認したが　こっちも4コーナーとかの立ちで
チョイとイマイチな感じ。

その影響で38秒台ぐらいｗ　　

1回ピットインしてサス変更。

リアは元に戻した方が良さそうって事で戻し。
フロントの圧側は抜きすぎたので良かったセットの1回転抜きにして
再度コースイン。

サスセット的にこれでOKかもしれないな～って感じで
チョイチョイミスがあっての37秒5が出たので
1本目にしては良いかな。ってところ。

このセットで大丈夫そうで　あとは乗り手がどうにかすれば
35秒には届きそうな？？

別宅でデジスパイスで調べたところ　

昨日自分が出した　37秒20と　去年モヒカン殿が36秒4出したのを
比較したら　ハイポイント手前までは自分がコンマ3～4程度速いが
その先が　全くダメで　そこから置いてかれてるので
ハイポイントからが自分の課題。　
そこを煮詰められれば36秒サクッとな35秒も行けるはず。

っと考えての次の走行までに色々と準備！！
まずは　オイル交換！




次はデルタパワー　5ｗ40をテスト。




2本目にこちらを使い　

1本目に使用のRISE　デルタ7513　5ｗ40

2本目に使用のRISE　デルタパワー　5ｗ40を比べて
どっちが良いかを決める。


鼻歌歌いながら（イメージ）交換してたら　JSBクラスの特スポ1本目で
まさかの・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。







・・・・・・・・今日終了じゃね？ｗ


写真には写ってないが　馬の背進入手前のストレート区間でも
既にオイルが漏れてて　石灰がｗ

マジか～～～（―　―）

どうも聞いた話ですと　ドレンボルトの締め忘れで
ドバドバドバ～～だったようだ。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。

このあと　走行1本残ってるんですけど～～（涙）

しょうがないので　馬の背進入前後は捨てて他の所を
ピンポイントで練習あるのみだな！！

やるなら　ハイポイント～レインボー区間を入念にしての
オイルの感触も確かめてだな。
起きちゃったものはしょうがない！　　

でも・・・・・・・・・・・・あしたのレースに影響出ない事を祈ろう。



2本目　　12時55分～13時20分（だったような）　　
　　　　　気温　？℃　路面温度　45℃？　


まずは馬の背の確認だが・・・・・・いや～これは上に乗ったら
アウトだな～（―　―）
しょうがないからが明日の感じ的に使えそうなラインを模索しつつ。

（この時にakashitimiさんが終わりに乗って確認したようで
立ち上がりでチョコっと開けただけでタコ踊りしたようだｗ
それを後ろで見ていたモタイさんはコイツアホだｗっと
思ったそうだｗｗｗ　　）
話しは戻り
オイルの感触は　うん。　やっぱ　RISEのパワー最高だなｗ　＾＾
シフトアップ時のギアのショックや乗ってて感じるフィーリングの良さが
ピカイチ！！！
明日のレースは　デルタパワー　5ｗ40に決定や！！

そしてハイポイント＆レインボーだが　色々と試した結果
これだ！！！！って入り方を見つけたので良い感じ！！！

まあ～～　簡単に言っちゃえば　みっち～のヘンテコ足だしは
ハイポイント進入でも相性が良かったって事です＾＾
それと110Rの進入方法も分かったのでムフフです。


つーことで　
オイルテストもバッチリ！　
ハイポイントとレインボー　そして110R等も良い感触が
得られたので　オイル処理がありましたが
最後の良い練習になりました＾＾

その時の練習風景！！

モタイさん専属カメラマンことplumbingさんが写真を撮っててくれました！
ありがとうございます！！　　
（予選決勝の写真も楽しみにしてますｗｗ）






それと後半はモタイさんのタイムアップのお手伝いをしてましたｗ
勿論走りながら自分の課題もしつつね＾＾





いや～～　モタイさんのR6はえ～ｗ　
それも　立ち上がりの開けっぷりの思い切りが良いから
まあ～抜けないｗｗｗｗ

タイムが上がり決勝で前にいかれたら抜くのが大変だろうな～～（ーー）
（そうはならなかったけどねｗ）

akashitimiさんもモタイさんの後ろについたらしく
全く同じ事を言ってたｗｗｗ

恐るべし男！！　モタイ殿。　　
タイムはまだあれだけどねｗ
予選までに何秒出してくるか楽しみ。


つーことで！！　整備もあるのでこれにて走行は終わらせて
明日の準備に取り掛かります！！！！



って、言ってても　色々とねしてたら時間がｗｗｗｗ

それも、おかわりしてたモヒカン殿が帰ってこない！って思ったら
乗って帰ってきたｗ




ガス欠したらしいｗｗｗｗｗ
この男・・・・・筑波でもモテギでもガス欠してたな～～ｗ
ガス欠が好きなようだｗ


などなど色々とやってたら 外が真っ暗になってての
ピットにいるの自分だけに（ーー）
なんとか形になって準備完了な。



いや～～　モテギ転倒なんて無かった的な自分のバイクじゃないぐらい
キレイですよ！！！＾＾



このあとステッカーぺたぺただったのだが　手持ちが少なく
これしか貼れなかった～～（涙）



大事なファイヤーガレージのステッカーも貰い忘れたしｗ

事前にakashitimiさんにステッカー依頼をしていたのだが・・・・・・
忙し過ぎて一切出来てなかったようだｗ


そんなこんなで　準備完了！！！！！


あとは　ライダーが頑張るのみ！！！！！
去年の自分を超える為に！表彰台に立つ為に！！

次回！！！

SUGOロードレース選手権　第一戦　開幕の巻！！

お楽しみに～～～！！





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2015年05月12日

さあ～怒涛の3日間が始まります！！　IN　SUGO

27年5月1日


タイトル通りにSUGO選手権の結果は既に出ていますが　その過程を
お楽しみください！！！ってことで！


もてロー　2戦終わっての　次は　SUGO選手権第一戦が始まります！！
今年はまだSUGOを1回も走っておらず練習量がすごーく少ないので
不安でしたので！！　　
GWを1日早めに頂き　金曜フリー走行行ってきました～＾＾

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での、　今年もSUGO選手権はフル参戦です！！！

つーことで　有料ピットを年間で借りました～＾＾



SUGOはこれがあるかないかで結構違うんですよね～。　
色々とｗ

そしてそして　初戦はこちらのピットに　自分を入れて4台入ります＾＾
自分と同じ　年間エントリ－なJSBクラスな青いR1000
スポットな　とある青いR6のM殿
最後に　自分の邪魔をしに来た　モヒカン男こと　akashitimiさん

青いR1000な方　と　とある青いR6なM殿は特スポから合流だが
この人は自分と同じように来てたｗ




負けないぜ～！！！！！


　


そんなSUGO選手権ピット45番に集まる関東勢な予定です。



そんなこんなで　朝からバタバタです！！！

SUGOのゲートオープンが7時半でしたのでそこで既に準備が遅れｗ

走行が10時からなので色々とガソリンやら　タイヤ交換やら
キャリパー清掃やら　その他etc.で展開してので
ギリギリ1本目に間に合い走る準備！　
akashitimiさんは断念ｗ

何故事前に準備しなかったというと　クラッチを総とっ換えをFGで
作業して貰い　SUGO来る前に回収してこっちに直できたので
もてロー第二戦から何もして無かったのですｗ


よっしゃー！！って事で　



1本目　　10時00分～10時25分　　
　　　　　気温　？℃　路面温度　39℃　


券をスタッフに渡して行くぜ！！って所でまさかの赤旗ｗｗｗｗｗ


・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・バックしてピットに戻りｗｗ




開始5分も立ってないよ～～ｗｗ


バタバタだったのでまあ～良い一呼吸を置けましたので良いかな。

赤旗解除になり　行くぜ～！！っと。

コースイン。

完全にSUGOの走り方を忘れちゃってるので今日は
それを思い出す事に集中！！　
サスも去年の初戦セットのままで同タイムが出るまでは変えない。


久しぶりのSUGO。　去年同様に路面を再度全面改修したそうで
その辺の違いを感じつつ。　　

3コーナーこえ～～ｗ
馬の背ブレーキ余るな～ｗ
110Rがフワ～っとしてるな～ｗｗ

OKOK。　　

クラッチも　プレートからアウターまで全部新品にしたので
効きが今までよりもエンブレ等が効く効く＾＾
これが今後のレースで良い方向に行く事を願う。

4周目に40秒ぐらいだったので　この周にいっちょ行くぜ！！って事で
行ったが・・・・・・・・・裏ストレートで4速から5速にシフトアップした瞬間！！

グニャっ。っとな感触が左足からビビっときての？？？？からの
5速から6速にするタイミングで・・・・・シフトペダルがなーーーーい！！！

ええーーーーーーーーーーーー！！！


すぐさま　気持ちを切り替えて　馬の背進入をそのままで入り
すぐさま手を上げて　ピットインを合図。

ピットインして　帰ってきたが　無くなってるよ（―　―）




進入時のシフトダウンでならなくて良かったし後ろから追突されなくて良かった。
ご迷惑掛けました。
多分折れたのは　もてロー二戦目の予選でこけた時の影響かと。
左でこけたのでその時にクラック？が入っていたのかな？
そして　それがもてロー決勝中でなくて良かった（―　―）
色々とギリギリな戦いだったようだ。

そんなこんなで1本目終了。


スペアのシフトペダルを取り付けての2本目に向けて
去年書いた　SUGO攻略　虎の巻を見て行くぜ！だが
完全に書いた本人も？？？な文があって古文書状態ｗ
解読に必死ですｗ
（見てるのは1枚ですがあと2枚位後ろにスタンばってますｗ）




2本目　　11時30分～11時55分　　
　　　　　気温　？℃　路面温度　40℃　

古文書も解読して　そこそこのタイムは出さないとね（―　―）


1本目の走行で少しSUGOの走りを思い出したのでプッシュスタート。


SUGOは日光みたいに　ベタベタで行く感じの止め過ぎず
振りまわすような感じを意識していく！
ここで　もてロー二戦の予選で何故かmotoGPみたいに
足を出していた事も検証。


1コーナーで出さないで行くパターンと出して行くパターンで試したが
出して行くパターンの方がコーナー進入時の入りのフィーリングが
中々良い！！！！

何が良いのかは自分でも分からんｗ
でもフィーリングは良いので　積極的に取り込んで行こう。

後日談
（この後の筑波走行でFG店長に言われたが、みっち～の足出しは
ブレーキングの後半でやってるから、やって得る効果はないぞ！って言われた。
じゃあーなんでだろうとこの時に色々と試したら・・・・・
自分はブレーキング手前で
腰をズラしてシフトダウンとブレーキが出来ないライダーなのだｗ
ブレーキとシフトダウンしてのシフトダウンが終わってから
腰をズラしてコーナーに入るライダーなのだが
その時に腰をズラす反動で内側の足を外して行くと上半身の力みが
通常よりも無くなり進入が楽になるようだ。
なので自分の足出しは通常の足だし効果とは別のやーつで
イマイチなのでマネしないでねｗｗ）


っと色々と思い出しとトライしつつで　サクッと38秒40出して
2本目終了。

良し良し悪くない！！

3本目はバリ山タイヤでマジアタックやで！！
バリ山って言っても　去年のSUOG選手権で使った決勝タイヤｗ
1年寝かせたお前の力魅せて見ろ！！


3本目に向けてタイヤ交換の　リアタイヤ見たら結構ザクザクに。
路面温度が高くなった影響かな？　
3本目は少し空気圧を下げてトライしてみよう。


3本目　　13時30分～13時55分　　
　　　　　気温　？℃　路面温度　50℃　


よっしゃーー！　今日ラスト走行！！

ここでベスト近くを出せたら　おんの字！！
行くぜ！！


はい。　サクッと　開始4周で　37秒20でちょびっと去年のタイム更新ｗ
走り的にも色々と　まだまだ詰められる所がありーので
1回ピットインして　ここからサスセット変更。

モテギの影響か？　
SUOGでも結構ブレーキングで奥まで入れるようになっていて
フロントの残ストが結構入ってる。

Fイニシャル1回転締めての　リアの動き的になんとなく
圧側を締めて1回転締めて　再度コースイン。


37秒台後半1回出ての引っ掛かり―ので
再度37秒20近くまたは更新出来なかったが　
フロントの締めは悪くなさそう。　　
でももう少し進入時の入りを良くしたいから明日の
特スポでF圧側を抜いてみよう。
そしてリアは・・・・・・・・・なんとも分からんｗ
一応このままで明日再度確かめ。

リアも下げた空気圧が良い方向にいったようでキレイな物です＾＾

そんなこんなで　1年振りの　SUOGだったが
なんとか去年の初戦決勝で出したタイムをすこーし更新出来るレベルまでは
戻って一安心。　
だが！！　SUGOも　もてぎ同様に去年以上にレベルアップしてそうなので
やっとスタートラインに立ったようなもの！気張るぜ！！



隣のモヒカンは色々とやってたよｗ
鈴鹿選手権初戦は雨だったらしく　このSUGOが初のドライ走行ｗ
新車の前後オーリンズ付いてたりで色々とね＾＾

さてさて。
明日の特スポに向けて　干しての




特スポから　RISEオイルテストの為　オイル交換。
モテギでクラッチが2レース持たなかったので　その辺の事で
現在使っている　デルタパワーの粘度違いやDELTA7312等を
使ってテストをね＾＾



抜き抜きしながら　3本目の走った感触や次回の走りでトライする事を
メモメモ。


勿論通常メンテも同時進行。


そしてそして　　akashitimiさんが遂に　オールペンなメットを使うらしい！
鈴鹿の時は雨だったので使わなかったらしいが
SUGOは晴れ予定なのでね＾＾




意外とモヒカンはロッシ好きの様だｗ
それもこのオールペンメットは中々のお値段なので　
みんな！！　これを見たら　10円キズを付けてあげて下さい！！ｗ

・・・・・・・・・・・イイナ～～オールペン。




そんな　金曜日フリー走行な1日でした。

明日はパチットなタイム出してやるぜ！！！っとこの夕日に誓うみっち～だった。





次回！　特スポ編！！　お楽しみに～～＾＾




　怒涛の更新楽しみにしてるよ！！　って　
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2014年07月14日

遅いがｗ　ＳＵＧＯ選手権第一戦　特スポ　ＩＮ　ＳＵＧＯサーキット

26年5月3日

ご報告からどうも～＾＾　

家でダラダラしながら　ＮＥＷ練習用ヒョウドウツナギを考えたり新しく一眼レフを
買い直そうかな？っと
色々と考えていたら　こんなに日にちが経ってしまいましたｗ
書くネタも少ないので　小出しで　既に2ヶ月前のＳＵＧO選手権第一戦の特スポから紹介です。
まあーあの時から日数も経ち　デンジャラスな骨折も相まって　曖昧ですが
ご了承な　特スポ編どうぞ～～。　

あっ！
それとツイッタ―でも書いてますが　今年いっぱいまではこの仕様で
筑波ＴＴ　筑波＆もてぎ　選手権を　見学に行くので　お手柔らかに～ｗｗ

≫ Read More

まずはこちらからです。




まさかの金曜日の夜にＳＵＧＯに移動中の東北道で・・・・・・
またバーストしちゃいましたーー！！
モテギの時は後輪右側だったが　次は前輪の左側！
それもフロントは1年前にハンコックのやーつに交換したのに・・・・1年で
バーストしちゃうのね（－－）

福島手前のトンネルを抜けた途端に　いきなり　ハンドルを右に傾けないと
真っ直ぐ走らなくなり　これはヤバいやつだ！！！っと速攻感じで後方を確認して
速度を落とし　路肩に停車したら・・・・・・・・・・もてぎ同様のデジャヴ！！（－－）

こんな時間の　こんな所でバースト（涙）

ヤバいヤバい！　ＳＵＧＯに着かないで終了になっちゃう～！！！
それも大型連休だから近くのタイヤ屋さんも開いてるか？？だし
ヤバ過ぎる！！っと思ったが　先ほどＰＡで休憩してたら
モタイさんから電話が来て　色々と話した時に　後方に
同じくＳＵＧＯ選手権　ＣＢＲカップに出場のワタナベさんもいるらしいよ～！！って
言っていたのを思い出し　速攻モタイさんに電話して　ワタナベさんの連絡先を
教えて貰い　電話して・・・・・・・・・・・・・・助けて頂きました！！！！！



ワタナベさんのスペアを借りて装着して難を逃れました！！！
交換完了時に丁度　黄色い車なパトロール車が登場でしたが　お力を借りる事なく
処理できました！　お力を借りたら・・・・・請求がきちゃうからね～。

その後安全なＰＡに移動して再度チェックしての上記の写真です。


ホント！　ワタナベさん　テヅカさん・・・・・・・いや！！！！！！

ワタナベ神様！！　　テヅカ神様！！　　本当に色々とありがとうございましたー！
2人が来なければどうなっていたか？？（－－）

このお礼は必ずお返しします！！


そして　この時に東北道でご迷惑を掛けた方々申し訳ありませんでした～。

ここで20インチの長距離はダメなんだな～！っと気持ちは固まり
17インチ変更を選手権終わり次第決行を決意！！！



そんな　特スポ走行前なプロローグでした涙




それを乗り越えてな　ＳＵＧO！！！！！！



良い練習日和です！！


・・・・・・・・・・・・・そして確認。


（1枚目の白いのはパンクだと思いワタナベ神様のパンク修理スプレーを注入した
影響です。　バースト箇所は裏側だったので最初気付かず）

まあー見事なバースト二箇所（－－）

音も無く　ハンドルからの違和感も無くいきなりでした。
20インチのこのレベルのバーストだと　空気が抜けるようなタイプのバーストらしい。
通常は破裂してフロントだと操作不能になってヤバい状況になるが　
それにならなくて良かったけど。



・・・・・・・・・・・・ささっ！！！　気持ちを切り替えて　最後の練習です！！

ピットは　金曜入りしていた　ナツメさんに入れて貰いました～！！！！
あざ～ッス！！




そして　色々とＳＵＧＯで孤独でしたが流石の特スポ！　　
（走る時は大体　上和田くんがいるけどｗ）

関東のお知り合いがいるいる～！！！　




写真撮り忘れだが　フルフルさんも！



そしてＲ6だが　既に色々とメンテは終わっているのであとは走るのみ！！

今日のラスト練習は2本！！　　
ホントは3本走りたいが・・・・・・・・最後まで走ると　その後の本番に向けての
整備等がゴイスーな事になっちゃうので自粛（－－）


前後タイヤは　・・・・・・ここで記憶曖昧だがｗ　
確か　まあまあなタイヤだった気がする！
1時間半物ぐらい？？

ＳＵＧＯ特スポは　クラスごとに分かれて走れるので　やっと同じ排気量で
のびのび走れるぜ！！　流石にフリー走行で250と混走は怖い（－－）

そして　天気の良いし路面温度もバッチリ！！　

今日で最低38秒入れとかないと明日のレースで表彰台は難しい！
その為にＧsense　舟橋さん＆ＦＧ店長にＳＵＧＯのアドバイスを頂いてきたので
それを実践やーー！！
簡単に言えば　もっと突っ込め！！って事なんだけどねｗ

あと前回の39秒62出した時の前後サスの残ストと走りの感触で
Ｆイニシャル　2回転緩め　　Ｒイニシャル　0.5回転締め　にした。

ＳＵＧＯはモテギと違って　フロントを動く仕様にして倒しこみを
早く出来るようにしてやって　
リアを固めて登りなレイアウトに合わせて行く方が良さそう。


ではでは

走行1本目　9時45～10時15分　
路面温度　40℃（アストロ測定器使用）

身体を慣らしながら　ＳＵＧＯのリズムを思い出しながら
1コーナーの突っ込み＆馬の背進入の突っ込みを意識して確認しながら
走っていたら・・・・・・・・・・・電光掲示板に　1分38秒28が表示されたｗｗ

マジか！！！　こんな走りで前回よりも1秒半も短縮したよ！！！

これは！！って思って　もう1回38秒出るか試したら　余裕で38秒台で
周回出来てるｗ

あれっ！？　今日で37秒台出せるんじゃね？？

ここは欲を出さないで　何故出たかを分析だが・・・・・・・・・・。

1コーナーの突っ込み＆馬の背突っ込み　リラックスしてたぐらいしかね～～ｗｗｗ
まっ！！　アドバイスが効いてるし　まだまだ課題の二つも甘いから
それを意識して　1本目終了！！

ピットに帰還の　確認したら　ちゃんと出てる＾＾


（一番上のタイム）

良し良し！！　出だしが良い1本目や！　　

前後のサスも悪くない動きしてたけど残スト見たら
Ｆ　9㎜　　　Ｒ　1～2㎜（目視）

このタイムでこれだと　37秒入れてその先になるとヤバそうかな？？

・・・・・・・・2本目に向けて　Ｆ　0.5締めた　　Ｒ　1回転締めた

これで予想ではタイムアップしても余裕は出るはず。

2本目はロングランしての明日の予選決勝でガソリンを何リットル入れるかも計算しないと
いけないので14Ｌ入れて様子を見る！！

次の走行まで3時間強あるので　ダラダラしながら情報収集ｗ



走行2本目　13時50～14時15分　
路面温度　48℃（アストロ測定器使用）


よっしゃー！　ラスト走行！　出来たら　ここで37秒台へ！


ＧＯＧＯ！！

って思ったが　どうも1本目より台数が多くてイマイチいけず。
それも　フロントが外に逃げて曲がんね～～（－－）
39秒前半しか出ないｗ　　
うーん　あの程度のセット変更でここまで曲がらなくならないと思うけど・・・・・。

タイヤがイマイチだからか？　路面温度が50℃近くに上がった影響だからか？

ここで無理してもしょうがないので　ロングランに集中して終了～～。

うーん。　色々と思う所はあるが！　　
37秒台は明日に取っておこう！！！

そして目指すは表彰台！！！！

ガソリンも残りを調べて　明日の予選を何リットルで行くかを計算しての
毎度な　本番前の　整備をせっせとね！！！　

ＳＵＧＯ選手権から　毎度な本番カウルにお色直し！！

そしてオイルもＲＩＳＥ　デルタパワー！！　　
それーと！　ＲＩＳＥのＨＰがリニューアルしてチョイチョイみっち～Ｒ6が出てるよｗ



あとは細々なメンテとワイヤリング＆　車検の準備して完了！！




さあー！　もてロー初戦同様に表彰台ゲット出来るか！？！？

次回更新をお楽しみに！？！？！？ｗ

既に　2ヶ月前だし分かっちゃってると思うけどｗｗｗｗ
まあ～待お待ちを～～！！！！



早く更新しろ～！ｗ　って　
思っちゃった方は↓をクリックヨロシクです！ｗ

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